Платина (або по-іншому) плата основна несуча деталь в годиннику, так як на ній кріпляться всі деталі і годинникові вузли (мости, опори коліс, що обертаються, та ін). Зазвичай калібр годинника відповідає діаметру їх платини. Усі механізми, у яких діаметр платини не перевищує 22 міліметри – жіночі, ті у яких цей діаметр 22 мм і більше – чоловічі. Так діаметр плати в кишеньковому (механічному) годиннику Молнія - 36 мм. Сама платина буває як круглої, так і іншої форми. Виготовляється вона зазвичай з латуні (марка ЛС63-3т), якщо годинник кварцовий, то він може бути і пластиковий. Для кріплення всіх деталей механізму на платині робляться всілякі отвори, з різної форми та діаметром.
У плату наручного годинника запресовуються камені (які здебільшого виготовлені з штучного рубіна і є досить високоміцними), які служать своєрідними підшипниками колісної системи і балансу. У деяких будильниках роль каменів відіграють спеціальні латунні втулки, які запресовуються в міст ангренажу, а також в платину. Такі втулки схильні до зносу, тому на відміну від каміння їх з часом потрібно міняти. У великих ( підлоговий годинник наприклад) взагалі не використовують каміння та втулки, частини механізму просто обертаються в отворах плати, які з часом після появи вироблення стягуються пуансоном.
Платина - одна з найнадійніших частин у годиннику, вона дуже рідко ламається, і її практично ніколи не потрібно міняти. Обертання коліс і балансу забезпечують два підшипники (каміння), один з яких знаходиться в платі, а інший встановлюється за допомогою моста, в якому теж є розточування та отвори, причому такі отвори і в платині, і в мостах завжди повинні бути співвісними, інакше не можна буде досягти. правильного становища деталей. Таку співвісність зазвичай забезпечують спеціальні посадкові штифти (або втулки), які запресовуються в плату (а іноді і в самі мости). Платини з латуні і мости часто нікелюються з метою захисту від можливого окислення і надання їм деякої естетики.
Ось така вона плата - основа будь-якого механічного годинника.